|
Бердянский аэропорт скорее жив, чем мертв? Он по-прежнему способен принимать самолеты даже класса Ту-134 и Як-42, но обслуживает в лучшем случае только чартерные рейсы. Имеется и разрешение на функцио- нирование пункта пропуска через границу, но до 1 июня 2003 года. Есть и добротно отремонтированное помещение авиакасс на пр. Труда, 47, где с помощью компании «Авиатур» можно приобрести билеты в любую точку мира. Есть основания констатировать, что «авиационный транспорт загублен по всей Украине». И все же Министерство транспорта поставило задачу увеличить пассажирские перевозки на внутренних линиях Украины в два раза, а аэропорт Бердянск должен работать.
Как это можно сделать реально, рассказал на совещании в горисполкоме директор авиакомпании «Мотор Січ» Валентин Широчкин. Компания имеет в своем распоряжении 11 самолетов (Як-40, Ан-24, Ан-74), 5-летнюю практику пассажир- ских перевозок и... негативный опыт 2000 года, когда на рейсах из Бердянска только «намолотили убытки». Так что спустя три года запорожцы вновь берутся за дело сознательно. Стремятся к тому, чтобы иметь не прибыль, хотя бы минимальные убытки, которые собираются покрывать за счет других рейсов. Важна стабильность. Для начала из Бердянского аэропорта будут осуществляться 8 рейсов в неделю — по два в Киев, Москву и 4 – в Керчь (именно там будут базироваться самолеты Як-40 и Ан-24). Предполагается введение «социального» тарифа: покупает пассажир билет на Киев более чем за 6 дней до вылета, платит не 360, а лишь 220 гривен. Стоимость билета «туда и обратно» на московский рейс — $230 (1219 грн.), а в один конец — $130 (689 грн.). Существенные скидки возможны для организаций «с регулярным пассажиром» – имеются в виду санатории, пансионаты, базы отдыха, турфирмы и т.п. – для группы (от 5 человек на рейс) – 15 процентов.
Такие перспективы заинтересовали директоров оздоровительных учреждений, которые были приглашены на встречу. А практические соображения Владимира Токаря (ТОК «Парус»), Константина Ячменева (база отдыха «Моряк»), Олега Мягченко (база отдыха «Связист») позволили сразу же соотнести интересы. Например, с учетом того, что отдыхающий из Москвы прибывает в Бердянск, как правило, на неделю и дольше, а из Киева – все больше на уикэнд, бердянцы предложили киев- ские рейсы перенести на пятницу и понедельник. Секретарь горсовета Валерий Харченко тут же предложил просто поменять их в расписании местами с московскими, и Валентин Широчкин согласился с тем, что такое приемлемо.
Начальник Бердянской таможни Сергей Мищенко поднял вопрос о том, что для удобства пассажиров необходимо максимально сократить время таможенных формальностей, для чего неплохо бы приобрести рентгенаппарат для досмотра багажа. Решено задействовать ресурс Ассоциации городов Украины. Ее председатель городской голова Киева Александр Омельченко собирается реконструировать аэропорт «Жуляны», значит есть возможность заполучить что-то из замененного оборудования.
Вопросы сервиса в Бердянском аэропорту затронул первый заместитель городского головы Александр Македонский. Необходимо привести в порядок здание, продумать транспортное обеспечение, предусмотреть максимум возможных удобств для пассажиров. Особое внимание предстоит обратить на рекламу.
Т.НИКОЛАЕВ.
|
