— Наш аэропорт — структурное подразделение Запорожского авиаотряда, не закрывался и не прекращал работу все эти годы, — рассказал начальник аэропорта В.П.Щекатурин. – В этом году, по ходатайству руководства, горисполком оказал помощь в придании аэропорту Бердянск «товарного» вида, создании нормальных условий труда персоналу и, соответственно, удобства пассажирам.

— Вас не удивляет тот факт, что сегодня, 5 июля, на Москву летят всего три пассажира?

— Нет. Это фактически второй «московский» рейс. Из Москвы сегодня уже выкуплено 11 билетов, возможно, будут еще. Здесь, как во всяком серьезном деле, нужна стабильность, «накатанность». И тогда пассажиров будет больше. Уверен, неделя-две — и рейсы будут заполнены. Вся необходимая информация развезена по санаториям, базам отдыха, передана в СМИ. Много внимания развитию авиасообщения уделяет Министерство транспорта: всем компаниям, осуществляющим загранрейсы, вменено в обязанность летать внутри страны. Действует система скидок: если в начале летнего сезона, например, билет до Запорожья стоил 170 грн., то сегодня – 55 грн. То же и по Мариуполю. Цена билета до Москвы сегодня снижена со 120 до 107 у.е. Так действует принятая министерством «Программа активизации рейсов внутри Украины».

— Владимир Порфирьевич, ходят слухи о том, что полосы аэропорта демонтируются, плиты распродаются. Так ли это?

— Наш, «гражданский» участок не демонтируется, находится в «полной боевой», о чем свидетельствует сертификат аэропорта на 2001-2004 годы от нашего департамента: аэродром годен для приема таких великанов, как ТУ-134, Як-42, АН-12, ИЛ-18. Кстати, большую помощь по подготовке к сертифицированию и к сезону 2002 года нам оказал коллектив «АЗМОЛа» (рук. А.Д.Стахурский): обеспечил нас (пока что экспериментальной) мастикой «Азмол-аэро» для заделки швов на полосах. Совместно с «азмоловцами» мы проверили мастику в зимних и летних условиях и признали ее годной.

А что касается разборки «рулежки» и взлетных полос, то этим постоянно занимаются наши военные соседи. Летная часть, как известно, расформирована 1 марта 2002 года, но и сегодня имущество, земля не переданы в коммунальную собственность. И штаб ВВС (находится в Виннице) распродает имущество Бердянского авиаотряда – в 2000-2001-м было продано около 15 тыс. плит, в этом году намечается продажа, по нашим данным, еще 1300 плит. Насколько я знаю, их продали дешево, поэтому от покупателей нет отбоя. Мы обращались по вопросу ускорения передачи военной территории в исполком. Сейчас готовится соответствующее обращение городского совета в Министерство обороны, Кабмин и другие органы. Все согласны: разрушить легче всего. Ломать не строить.

Когда мы осмотрели «рулежку», то пришли к выводу, что освободившиеся участки дают неслыханный урожай амброзии, которого хватит отравить пыльцой не только Бердянск, но и соседние районы. Такие дела.

Все предотъездные хлопоты позади, получено «добро» на взлет и «АН-24» авиакомпании «TAVRIA-MAC» отбыл в ближнее зарубежье. Счастливого пути!

А.Стариков, А.Савон (фото).

На снимках: АН-24 к вылету готов; персонал аэропорта (слева направо) начальник В.П.Щекатурин, инспектор по безопасности полетов В.П.Зюзь и дежурная службы перевозки З.Л.Мамонова.