То же и с транспортом. Такси около 12 (!) фирм, объединяющих несколько сотен «извозчиков». Раньше на город было всего 10-12 такси. А маршруток – больше 200 (официально зарегистрированных). С количеством, похоже, проблему решили. Поговорим о качестве услуг.

Перефразируя Ильфа и Петрова, напомним: пассажиров надо любить. Они составляют большую часть населения, его лучшую часть. У нас в городе ( и, наверное, не только у нас) авторитет пассажиров сильно пошатнулся. «Они принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании»... («Золотой теленок»). О том, что пассажиров не любят, – масса примеров в редакционной почте.

График движения автобусов «Ветеран», отношение к льготникам и инвалидам, «искусство» вождения («Дрова и те лучше возят!»), громкая («зэковская») музыка, курение и грязь в салонах. Все перечисленное – имеет место быть. Причем, на разных маршрутах. Транспортный опыт коллег-пассажиров — еще одно тому подтверждение.

Много нареканий вызывает новый маршрут движения автобуса № 21: «теперь в районе бывшей конечной остановки на ул. Морозова не сесть; то же – у аптеки: набивают по дороге полный салон – подчас не то, что в «Ветеран», и в нормальный не влезешь», — сообщают читатели.

Автору этих строк, «коренному» пассажиру маршрута №10, казалось бы, грех жаловаться: последних два месяца получасовых «отстоев» в ожидании последнего пассажира не замечено. Зато, по мановению какого-то «кулибина», во всех «рафиках» приварили по дополнительному креслу прямо у входа. Его не переступить и не перепрыгнуть, когда (обычно всег-да) боковое место у входа занято. Пожилым пассажирам и беременным женщинам это не нравится. Но кого это интересует? Работаем под лозунгом: «Как заплатил, так и везу!» Вот и приходится кривляться и терпеть.

Еще одна «непонятка». По утрам приходится наблюдать такие сцены: многие пассажиры, особенно в районе рынка, просятся сесть «за 30 коп.». Им, чаще всего, отказывают. В результате везут 1-2 пассажиров плюс воздух. Неужели нет выгоды в полной загрузке? Непонятно, особенно на маршруте №19.

Еще общее замечание. Как только просят водителя не курить, он затягивается глубже, и с повышенным дымовыделением после 3-4 затяжек бросает окурок. Вроде бы и отреагировал, но так, чтоб больше не просили.

Можно продолжить этот список. Интересно, что о хамстве водителей знают их «хозяева». Ответ особой оригинальностью не отличается: других водителей взять негде. То есть терпите! Иначе не повезут.

И последняя «непонятка». Отсутствие проездных билетов на всех без исключения маршрутах. Тем, кто будет возражать, мол, везде так, советую ознакомиться с опытом киевских коллег. Там, если оплатил и не берешь билетик, водитель на ходу бросает руль и кричит: мужчина (женщина) заберите свой билет! Значит, можно решить и эту проблему? Или кому-то это невыгодно?

Закончить хочется словами кота Леопольда: давайте жить дружно... И помнить, что пешеходам без транспорта прожить легче, чем транспортникам без пассажиров. Вот почему пассажиров надо любить.

А. Стариков.